我公司（sī）對定型機，中（zhōng）溫中壓蒸汽改造有豐（fēng）富的改造（zào）經驗。對不同（tóng）的麵料溫度要求和不同的蒸汽狀況（kuàng）給出合適（shì）的設計（jì）方案。 

我公司的中溫中壓改（gǎi）造工程有升溫快、流量省等優勢,特別在蒸汽冷凝水的回用處於國內水平,並獲得兩項國家zhuanli。 

售後（hòu）服務：產品質量和售後服務是企業賴以（yǐ）生存和發展的根本，自建立之初，一起草 www.17.com网站便確（què）立了“誠信為本，質（zhì）量好，用戶至上”的企業文化，為了完成這一承諾，我司建立了一支吃苦耐勞、技術過硬的專業隊伍，常年服務在全國第-線。隻要對一起草 www.17.com网站（men）的技術感興趣的用（yòng）戶均可來我公（gōng）司參觀、洽談（tán）,對所有一起草 www.17.com网站的用戶,我;公司可派人（rén）進行（háng）指導和（hé）設備維修，為您解除後顧之憂。

我司對中溫中（zhōng）壓蒸汽改造的理念:中壓蒸汽改造工程隻有一個（gè）要點也是難點,就是在保證工藝溫度的情況下如何提高蒸汽熱量利用率,利用率高就流量省,利用率低就費流量。

中壓過熱蒸（zhēng）汽熱量（liàng）包括三個（gè）部分,過（guò）熱度熱量、飽和相變熱量、冷凝水的熱（rè）量。其中過熱度熱量占總熱量的10%左右,飽和相變熱量占（zhàn）總熱量（liàng）的70%左右,冷（lěng）凝水熱量占總熱量20%左右。從上可（kě）以看出中壓蒸汽（qì）大部（bù）分是相變熱也稱潛熱,而飽和溫度（dù）的高（gāo）低與壓力相關,所以中壓蒸汽重要指標（biāo）就是壓力,過熱度多少對蒸汽影（yǐng）響不大,過熱度過高,由於過熱蒸汽導熱性差反而會影響升溫。

我司定型機蒸汽（qì）係統改造 

下麵談談同行在中壓蒸汽（qì）設計中的缺陷: 

1蒸汽直排做法，就是中壓蒸汽流經換（huàn）熱器，減壓後進入水汽分離器，進入低壓蒸汽管網。這種設計方案，由於壓力高蒸汽流速快，可能蒸汽潛熱還沒有完全利用就流出換熱器。結果就是流量大，升溫差。 

2.用疏水閥，由（yóu）於蒸汽壓力高，水的沸點也高,在3.0mPA的壓（yā）力下230攝氏度以下就是水的狀態. 

如此高溫的（de）冷（lěng）凝水在（zài）設（shè）備上仍可利用，如果用疏水閥冷凝水熱量的利用率就大大降低，流量也不小，而且在（zài）此種工況下.疏水閥的故障率高，大大增（zēng）加維修成本。 

3.用節流閥，用節流閥就隻有限製蒸汽流量的作（zuò）用，而忽略了生產工藝，隻有在固定工藝和固定麵（miàn）料的工況下才起到一定作用，流（liú）量（liàng）大小基本取決於節流閥開孔的（de）大小，但長期的蒸汽衝刷下孔的大小也隨之慢慢變大，流量也慢慢變大。

4.比任何同行機械節省15%左右蒸汽能耗。

以上就是（shì）市麵上常用的幾個方案，都（dōu）是靠機械硬件來控製流量提高蒸（zhēng）汽利用率（lǜ），但是並不理想,而且中壓蒸汽對硬件要求非常高,大大的增加了使用成本和維修成本。我公司（sī）由於對中壓蒸汽的工況有（yǒu）深入的了解，優化管路結構，進行流量自（zì）動化控（kòng）製。

我司機（jī）械中壓蒸汽控製係統在同行中具有以下優勢: 

1操作方便，暖機升溫、保溫（wēn）、流量控製等.都（dōu）是一（yī）鍵操作，自動控製，避（bì）免操作工（gōng）頻繁開關閥（fá）門的麻煩，又（yòu）可以臨時停機或換麵料（liào）時限度的減（jiǎn）少蒸汽（qì）的浪費。 

2.本係（xì）統具有升溫快、流量省.蒸汽熱量利用率高的特點，並適應各種麵料的定型工藝，進汽（qì）可以低壓與（yǔ）中壓蒸汽自由切換，回用可以回水和回汽選擇,客戶（hù）可以（yǐ）具體工況進行選擇,靈活方便。 

3.對中溫中壓管路合理設計與優化，大大增加手動閥與自動（dòng）閥的使用壽命,避免了由於閥門長期使用引（yǐn）起的閥芯磨損而導致的流量增加。 

4.本係統具有節能模式與高溫模式之間（jiān）自動切換功能（néng），在保證麵料（liào）工藝的情況下限度地（dì）減少蒸汽流量。