我公司對定型機，中溫（wēn）中壓蒸汽改造有豐富的改造經驗。對不同的麵料溫度要求和不同的蒸汽狀（zhuàng）況給出合（hé）適的設計方案。 

我公司的中溫中壓改造工程有升溫快、流量省等優勢,特別在蒸汽冷凝水的回（huí）用處（chù）於國內水平,並獲得兩項國家zhuanli。 

售後服務：產品質量和售後服務是企業賴以生存和發展的根本，自建立（lì）之初，我（wǒ）們便確立了“誠信（xìn）為本，質量（liàng）好，用戶至上”的企業文化，為了完成這一承諾，我司建立了一支吃苦耐勞（láo）、技術過硬的專業隊伍，常年服務在全國第-線。隻要對一起草 www.17.com网站的技術感興趣的（de）用（yòng）戶均可來我公司參（cān）觀、洽談,對所有（yǒu）一起草 www.17.com网站的用戶,我;公司可派人進行指導和設備維修，為您解除後（hòu）顧之憂。

我司對中溫中壓蒸汽改造的理念:中（zhōng）壓蒸汽改（gǎi）造工程隻有一個要點也是難點,就是在保證工藝溫度的情況下如何提高蒸汽熱量利用率,利用率（lǜ）高就流量省,利用率低就費流量（liàng）。

中壓過熱蒸汽（qì）熱（rè）量包括三個部分,過熱度熱（rè）量、飽和相變熱量（liàng）、冷凝（níng）水的熱量。其中過熱度熱量占總熱量的10%左右,飽和相變熱量占總熱（rè）量的70%左右,冷凝水熱量占總熱量20%左右。從上可以（yǐ）看出中壓蒸汽大部分是相變（biàn）熱也稱潛熱,而飽和溫度的高低與壓力相關,所以中壓蒸汽重要指標就是壓力,過熱度（dù）多少對（duì）蒸汽影響（xiǎng）不大,過熱度過高,由於過熱蒸汽導熱性差反而會影（yǐng）響升溫。

我司定型機蒸汽係統改造 

下麵談談同行在中（zhōng）壓蒸汽設計中的缺陷: 

1蒸汽直排做法，就是中壓蒸汽流（liú）經換熱器，減壓（yā）後進入水汽分離器，進入低壓蒸汽（qì）管網。這種設計方（fāng）案，由於壓力高蒸汽流速（sù）快，可能蒸（zhēng）汽潛熱還（hái）沒有完全（quán）利（lì）用就流出換熱器。結果就是流量大，升（shēng）溫差。 

2.用疏水閥，由於蒸汽（qì）壓力高（gāo），水（shuǐ）的沸（fèi）點也（yě）高,在（zài）3.0mPA的壓力下230攝氏度以下就是（shì）水（shuǐ）的狀態. 

如此高溫的冷凝水在設備上仍可利用，如（rú）果用疏水閥冷凝水熱量的利用率（lǜ）就大大（dà）降低，流量也不小，而且在此種工況下.疏水閥（fá）的故障率高，大大（dà）增加（jiā）維修成本（běn）。 

3.用節流閥，用節流閥就隻有限製蒸汽流量（liàng）的作用，而忽略了生（shēng）產工藝，隻有在固定工藝和固定麵料的工況下才起到一定（dìng）作用，流量大小基（jī）本取決於節（jiē）流閥開孔的大小，但長期的蒸汽衝刷下孔的大（dà）小也隨之慢慢變大，流量也慢慢變大。

4.比任何同行機械節省15%左右蒸汽能（néng）耗。

以上就是市麵上常用的幾個（gè）方案，都是靠機械硬件來控製（zhì）流量提高蒸汽利用率，但（dàn）是並不理想,而且中壓蒸汽（qì）對硬件要求非常高,大大（dà）的增加了使用成本和維修成本。我公司由於對中壓（yā）蒸汽的工況有深入的了解，優（yōu）化（huà）管路（lù）結構，進行流量自動化控製。

我司（sī）機械中壓蒸汽控製係統在同行中具有以下優勢: 

1操（cāo）作方便，暖機升溫、保溫、流量控製等.都是（shì）一鍵操作，自動控製，避免操作工頻繁開（kāi）關閥門的麻煩，又可以臨時停機或換麵料時限度的減少蒸（zhēng）汽的浪費。 

2.本（běn）係統具有（yǒu）升溫快、流量省.蒸汽熱量利用率高的特點，並適應各種麵料的定型工藝，進汽可以低壓與中壓蒸汽自由切換，回用可以回水和回汽選擇,客戶（hù）可以具體工況進行選擇,靈活方便。 

3.對中溫中壓管路合理設計與優化，大大增加手動閥與自動閥的使用壽命,避免了由（yóu）於（yú）閥門長期使用引起的閥芯磨損而導致的流（liú）量增加。 

4.本係統具有節能（néng）模式與高溫模式之（zhī）間自（zì）動切換功能，在保證麵料工藝的情況下限度地減少蒸汽流量（liàng）。